1月8日佛山不锈钢管厂家市场讯，这几天，一则标题为《2018年的第一场雪》的视频在朋友圈转发，内容提到：

2018年的第一场雪，贯穿了江淮地区大面积覆盖，伫立在路边的公交站牌，扛不住这暴雪坍塌了下来……

说的，是“1月4日上午9时许，合肥望江路卫岗公交站及其以西多个公交站被雪压倒，致使20多名市民受伤”这一新闻事件。

连日来，有关“公交站”建筑工艺及质量的讨论声不绝于耳，人们认为，天降大雪，而非冰雹冰块冰山，公交站候车廊的廊顶载荷不可能低得连几厘米雪也撑不住。

而候车廊廊柱及廊顶的承重力范围，都应有比寻常建筑更严苛的标准。

多个公交站被雪压垮并且造成了人身伤害定让大众质疑产品质量。

北方暴雪，南方降温，涨破天的螺纹近在跌价，而不锈钢行情则是不温不火，涨跌都不易。

据主要产品市场为北方的不锈钢板商表示，原本每年在这个时候都是属于淡季时节，本身订单就会较少。而近期的暴雪天气，影响自然更大点。所以这个时候谈需求，对不锈钢行情来讲，显然太无力。

那谈冬储，谈囤粮过年，来年再战？

近市场讨论得多的，无非是这个问题而已。因为，每当你问行情时，大多的回答都是涨不上去，跌不了多少，玩行情的得收拾心情回家过年嗷！需要提出的是，有了去年环保时的需求掉队，供需失衡的教训后，今年的这个时候，备货的人是慎之又慎。

其实，应该说，几个月以来，厂家抑或市场的库存状态都处于相对低水平，由此才会使得行情波段明显。深跌不行，想大幅拉涨也不会持续太长时间，很快就会无力。因为还有一个问题，供应方的ABC多了DEFG。这是供与需的博弈。

拉涨无力是获利盘、是资金，但更是信心问题，往下跌幅小是成本支撑。

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热轧方面

据了解，连续一周无货的青山304窄带已经于上周五开始陆续配货，不过至今日仍有客户反馈未卸船之说。货未到手，市场价格有缩水50-100元/吨。

据了解，今日市场不含税价格青山窄带现货为12700-12750元/吨，德龙为主的主流大板约在12700元/吨左右。期货方面（含税），市场含税报青山窄带3月期货13800元/吨，大板14000元/吨；德龙、联众13800元/吨；诚德13900元/吨。

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冷轧方面

304现货普遍跌100元/吨，当前市场现货主流资源宏旺、诚德可成交约在14900元/吨左右，甬金约为15000元/吨左右。另，联众期货约为14700元/吨。

小结

又一年暴雪，是零八年时类似的情节，难道是上天暗自许下十年之约？已经过了猴年马月，历史请不要重写！

年关备货，且备且谨慎。用一句某操盘手的金句来结语，便是“众人皆醉我独醒，众人醒了我再醉”。一颗红心，两手准备。备货需要，幅度把控，结合自身资金和接单情况考虑，切忌头脑发热押了重本。